タイミングチェーンテンショナーが故障した状態で車を運転できますか?

テンショナーが正しく作動していないと、 チェーンが飛び跳ねたり切れたりして、エンジン内部に深刻な損傷を与える可能性があります。エンジンの種類（干渉または非干渉）によっては、バルブが曲がったり、シリンダーヘッドが損傷したりする可能性があります。

チェーンテンショナーは内部スプリングを利用しています。 適切なタイミングチェーンの張力を維持するための油圧と、車両の寿命が続くように設計されています。スプリング張力のみに依存する OEM システムもあれば、チェーン張力の制御にスプリング張力と油圧の両方を使用する OEM システムもあります。

走行中、油圧によりプランジャーがスプロケットまたはチェーンに接触するまで前方に押し出されます。 エンジンが回転すると、ラチェット機構がプランジャーがチェーンのたるみを取り戻すために戻るのを防ぎます。したがって、磨耗が限界に達するか、何かが破損するまで、スプリングに一定の張力を加えることができます。

張力がかかっている間、チェーンはスプロケットを引っ張ります 。クランクシャフトとスプロケットの間のミスアライメントがチェーンの歯とタイミングベルトのスプロケットの間のミスアライメントにつながるほど深刻な場合、歯がずれたり同期がずれたりして、エンジンが不安定に動作したり、エンジンチェックライトが点灯したりする可能性があります。

チェーンテンショナーの故障の初期兆候としては、通常、その後に続くエンジン作動時のガタガタ音が挙げられます。 エンジンチェックランプ点灯により。古いオイルはシールを劣化させ、テンショナー内のオイル通路を詰まらせる傾向があります。最終的には、内部のスプリングもチェーンを適切に張る能力を失う可能性があります。

私の車ですかタイミングチェーンテンショナー正しく動作していますか? 場合によっては、タイミングチェーンテンショナーに欠陥がある状態で運転することもできます。ただし短距離のみ。チェーンやテンショナーが突然跳ねたり壊れたりすると、エンジンの同期が狂い、エンジン内部に深刻な損傷が生じる可能性があります。特に干渉エンジンの場合、チェーンがピストンに重大な損傷を引き起こす可能性があります。

チェーンが走行するスプロケットは通常、鋳造または打ち抜き金属で構成されています。 磨耗により鋭利なエッジが発生し、チェーンで引っ張ったり押したりしたときにエッジが互いにガタガタすることがあります。これらのスプロケットにあるプラスチックのチェーンガイドも時間の経過とともに摩耗し、引いたり押したりして前後に動かすと同様の音が発生することがあります。

カタカタ音が大きい場合 、さらに作業を進める前に、安全な駐車スペースを見つけてエンジンを切ることをお勧めします。次に、ベルトやチェーンを取り外し、テンショナーに損傷がないか検査してから、必要に応じて交換します。この状態が続く場合は、レッカー車を呼ぶことと車を修理工場に持っていくことの両方が、エンジンに対する適切な処置の指針となる可能性があります。