D4cb エンジン タイミング チェーン キット メーカー

D4CBディーゼルエンジンタイミングチェーン 交換チュートリアル：作業手順とキートルクパラメーター

D4CBディーゼルエンジンタイミングチェーン交換チュートリアル

ツールの準備
タイミングチェーンキット（チェーン、ガイドレール、テンショナー、スプロケットを含む）
トルクレンチ（範囲10〜150n・m）
特別なロックツール（クランクシャフト/カムシャフトの位置を修正）
ラチェットソケットセット（8mm〜19mm）
マーカーペン、クローバー（補助アライメントマーク）

交換手順とキー操作

1。安全前処理
バッテリーの負の端子を外し、クーラントを排出し、ファンやベルトなどの末梢コンポーネントを取り外します。
注：ディーゼル高圧ポンプ（もしあれば）は、事前に抑制する必要があります。

2。エンジンのタイミング位置を修正します
クランクシャフトをシリンダー1のトップデッドセンター（TDC）に回転させ、フライホイールマーキングホールで確認します。
ロックツールを使用して、カムシャフトギアを修正します（不整合によって引き起こされるバルブ干渉を避けるため）。

3.古いチェーンアセンブリを取り外します
タイミングカバーボルト（シーケンス：外側から内側への交差）を緩め、チェーンの摩耗を確認します（ストレッチの長さを> 3mmの場合は交換してください）。
テンショナーを取り外す前に、ピストンをピンでロックします（開くのを防ぐため）。

4.新しいチェーンキットをインストールします
元の工場マークに従って、新しいチェーンをクランクシャフト/カムシャフトスプロケットに合わせます（色付きのチェーンリンクまたは溝を整列します）。

キートルクパラメーター：
クランクシャフトスプロケットボルト：80〜90n・M 90°角度（スレッド接着剤が必要）
カムシャフトスプロケットボルト：60〜70n・m
タイミングカバーボルト：20〜25n・m（2〜3回でクロスタイトン）

5。テンショナーのアクティブ化と検証
テンショナーロックピンを引き出して、チェーンを自動的に締めます。
クランクシャフト2ターンを手動で回転させた後、マークが揃っているかどうかを再確認し、異常な抵抗がないことを確認します。

予防
歯のスキップによって引き起こされるタイミングエラーを避けるために、スプロケットに激しく衝突することは厳密に禁じられています。
交換後に初めて開始するときは、チェーンシステムを潤滑するために、エンジンをアイドル速度で短時間実行します。
同時に、オイルポンプチェーン（同じキットの一般的な摩耗部）を確認することをお勧めします。

拡張された質問

Q：D4CBタイミングチェーンのストレッチを決定する方法は？
A：チェーンのたるみを検出し（中央のセクションの変位> 5​​mmを押す）、診断機器を介してカムシャフト相偏差値を読み取ります。