不適切または摩耗したスプロケットは、チェーンをスキップする可能性があります

Update:Dec 27, 2023

不適切またはタイミングスプロケットチェーンをスキップする可能性があります 内部エンジンコンポーネントに損傷を与え、それがカウンターパートスプロケットと正しくメッシュできないため、パフォーマンスの低下につながります。 Cloyesは、ほとんどの自動車用アプリケーションを満たすように設計されたさまざまな歯数とスタイルで利用できるプレミアム交換用クランクとカムスプロケットの幅広い選択を提供しています。

スプロケットは、チェーンからの線形動きを変換する自動部分です カムシャフトやクランクシャフトなどのコンポーネントの回転を行い、エンジンのタイミングシステムのこれらの可動部分の間の適切なタイミングを確保します。スプロケットは、カムシャフトとクランクシャフト間の適切なタイミングを保証することにより、このシステムで重要な役割を果たします。

最新の自動車エンジンは、可変バルブタイミング（VVT）を特徴としています。 このシステムは、摂取量と排気カムシャフトが開閉するときに変更することにより、燃費と出力を改善するのに役立ちます。 VVTシステムは、ソレノイドアクチュエーターまたはフェイザー（アクチュエータ/フェイザー）を介して制御されます。

ほとんどの自動車エンジンでは、カムシャフトが存在します エンジンヘッド内で、そのカウンターパートであるクランクシャフトはブロック内にあります。ドライブスプロケットよりも小さいカムスプロケットは、これら2つを機械的に接続します。その6つの歯は、両方のピースの回転を引き起こすために、より大きなカウンターパートに穴を開け、チェーンドライブやカムドライブなどのシステムの追加コンポーネントを駆動することさえできます。

古い軽量GMおよびフォードトラックアプリケーションで 、カムギアはエンジンヘッドに取り付けられ、そのカウンターパートはブロック内に存在しました。これらのシステムは、アルミニウムまたは鋳鉄のクランクシャフトのスプロケットと交配した圧縮ファイバーカムギアを利用しました。これにより、クランクシャフトのスプロケットに歯が損傷し、チェーンの故障や潜在的に費用のかかるエンジンの損傷につながる可能性のある過度の圧縮が生じました。

今日のエンジンビルダーはますます複雑になっています 、エンジンビルドの高性能セットアップは、テクノロジーの変化が自動車のタイミングシステムをどのように変えたかを理解する必要があります。専門家によると、アフターマーケットコンポーネントをインストールする場合、それらをインストールするときはOEMデザインに従う必要があります。

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