4気筒エンジンのタイミングチェーンガイドの修理

エンジンハードウェアの重要な部分を固定する剪断されたボルトは決して良いニュースではありません しかし、そのボルトがたまたまゼネラルモーターズの人気の4気筒エンジンのタイミングチェーンガイドを固定している故障しやすいボルトだった場合、悲惨な結果を招く可能性があります。幸いなことに、GM のエンジニアは、シリンダーヘッドを分解することなく、剪断されたボルトを引き抜き、より堅牢なボルトと交換することを比較的簡単に行いました。

タイミングチェーンはクランクシャフトの回転をカムシャフトと同期させます。 これにより、各シリンダーの点火サイクル中にエンジンがバルブを開閉できるようになります。チェーンはエンジンオイルによって潤滑されているため、エンジン内の高温や力に耐えることができなければなりません。また、チェーンのたるみをなくし、カムシャフトと適切なタイミングで連動させるために、タイミングチェーンテンショナーからの圧力を一定に供給する必要もあります。

摩耗または損傷したチェーン、スプロケット、 テンショナーが原因でエンジンが失火したり、エンジンが荒くなったりする可能性があります。タイミングチェーンに欠陥があると、吸気バルブと排気バルブが壊れ、深刻な動力損失が発生し、エンジンが損傷する可能性もあります。

チェーン、スプロケット、ガイドには常に張力がかかっているため、 時間の経過とともに伸びます。チェーンが伸びるとスプロケットやガイドと擦れてしまう可能性があるため、定期的なオイルのメンテナンスが非常に重要です。適切なエンジンオイルはチェーン、スプロケット、ガイドを潤滑し、それらが適切に機能し、エンジンの寿命の間持続することができます。

プラスチックのときチェーンガイドひび割れたり脆くなったりする チェーンがカムシャフトやスプロケットに接触してこすれて動作音が発生したり、通常よりも早く摩耗する可能性があります。ガイドが損傷するとオイルの通路が詰まり、チェーンに適切な潤滑が得られなくなる場合もあります。

金属ガイドはかつて多くの古いエンジンで使用されていました しかし、現代の用途では、はるかに耐久性があり、エンジンの温度や力に耐えることができるポリマーベースの材料に大部分が置き換えられています。これらのプラスチックは数千回の熱サイクルに耐えることができ、エンジンのブローバイからの化学薬品や有害な蒸気に耐えるように設計されています。

新しいポリマーチェーンガイドを取り付けることをお勧めします。 メイン、補機のチェーン、スプロケットを交換する際に。これらは車両の動作を改善するだけでなく、シリンダーブロックの高価で繊細なアルミニウムヘッドの保護にも役立ちます。最も良い点は、比較的安価であるため、新しいチェーンとスプロケットを取り付けるときに行うのが理にかなっていることです。乗用車に搭載されているほとんどの OHC および V6 エンジンに使用できます。