タイミングチェーンテンショナーは機構です

タイミングチェーンテンショナー エンジンのスプロケットとクランクの正しい位置を維持するために設計された機構です。 とカムスプロケットを保護することで、無用なテンショナーによる車のエンジンの重大な内部損傷を防ぎます。したがって、頻繁にチェックし、必要に応じて交換する必要があります。

油圧ひずみタイミング チェーン テンショナーは、エンジンのシリンダー ブロックに接続されたハウジングで構成されています。 操作部ケースを取り付けて貼り付け、操作可能なプランジャーを挿入して内部を往復動させます。高圧チャンバーは、供給油圧経路を通じて低応力チャンバーと直接連通しながらも、これらのコンポーネントを取り囲んでいます。最終的には、レギュレーターがこの低応力チャンバーの油圧応力を制御します。

通常の走行状況では、チェーンテンショナーは油圧応力を発生させて締め付けます。 そしてチェーンをピンと張った状態に保ちます。エンジンオイルが作動温度に達すると、カムスプロケットが油圧でチェーンをピンと張ります。これにより、ピストンとバルブを作動させながら、カムシャフト スプロケットがピストンとバルブを輸送できるようになります。しかし、走行していない間は、テンショナーからの油圧ひずみによってチェーンが解放され、クランクシャフト スプロケットとカムシャフト スプロケットの間の所定の位置に向かって後退し、また、チェーン パブリケーションをチェーン ガイドに向かって押し付けて、クランクシャフトとカムシャフト スプロケットの間の望ましい位置を維持します。

テンショナーに欠陥があると緩み、チェーンが数歯飛び出す可能性があります。 、他のエンジンの全体的なパフォーマンスと耐久性の問題が主な原因となります。このような事態を避けるためには、毎日の保管と定期的なオイル範囲のチェックを行ってください。

タイミングベルトやカムシャフトシールの変換または交換中にテンショナーの問題が発生することは珍しいことではありません 。テンショナーは多数のシフト要素を備えたこのタイプの複雑なツールであるため、これらのアイテムを変換または変更する際にいじりやすいため、ホンダのキープガイドを使用し、効果的に行うには専門家に相談する必要があります。

誤解: テンショナーは、チェーン交換中に手動で調整して後退させることができます。 。技術的には可能ですが、過度に力強い操作は、チェーンの張力を制限するように設計されているテンショナーのラチェットを侵食する可能性があるため、このような操作は短い間隔で最も効果的に試みる必要があり、過度の努力は必要ありません。

テンショナーを試すために 、まず上部のボルトを取り外し、反時計回りに回転させて応力を加えます。これにより、チェーンが後退し、チェーン内にかなりのたるみが残る方法の概念が得られます。次に、自転車のチェーンのハイパーリンクのように見えるテンショナー内のロック スロットにペーパークリップを挿入します。これにより、格納中に意図せず脱落するのを防ぐことができます。